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Logistics and transport represent a fundamental link in the efficiency of the value chain of food producers. STEF’s experience allows it to cover different areas of the industry, connecting food companies with the world of distribution and catering, always guaranteeing a high-level service…

Neuroscience for food, smart refrigerators, robots, edible cutlery, artificial intelligence to develop algae-based foods and materials, plant-based fish, bioinformatics to create precision proteins inspired by breast milk or a new generation of fructose-free fruit-based products are some of the main global food trends that came together at the fourth ftalks Food Summit…

The results of Sial Paris 2022 are very positive: it is the first global event of this scale that has managed to return to its pre-pandemic level, both for exhibitors and visitors. Indeed, the show brought together more than 7,000 exhibitors from 127 countries (90% international) with an attendance almost equivalent to that of the 2018 edition, i.e. 265…

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Presto mucha atención a todas las medidas propuestas por la Comisión para aumentar la capacidad y mejorar la calidad del transporte ferroviario en la Unión Europea. Un aspecto que me resulta especialmente importante es el transporte de mercancías por ferrocarril y las formas de hacerlo más eficiente, facilitando y acelerando los viajes, aumentando la seguridad y reduciendo la congestión.

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Me gustaría preguntar a la Comisión si es posible establecer un corredor ferroviario de mercancías basado en las líneas ferroviarias que no forman parte de la red principal pero que están incluidas en la red global como parte de la red única de transporte RTE-T, lo que significaría también ampliar el corredor de mercancías número 5 por la línea C-E-59 desde la frontera con la República Checa hasta el puerto de Szczecin en Polonia.

El Reglamento 913/2010 (6) incluye en su anexo las Rutas Principales de los Corredores Ferroviarios de Mercancías (RFC) indicando los principales nodos a lo largo de cada corredor. Estas rutas principales deben entenderse como una descripción geográfica general de los corredores, y no como una alineación exacta de los corredores a nivel de líneas ferroviarias específicas.

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The aircraft is available in two versions, the A330-800 with a range of 15,100 km (8,150 nautical miles) and seating for 257 passengers, and the A330-900 with a range of 13,300 km (7,200 nautical miles) and seating for 287 passengers, succeeding the A330-200 and A330-300 respectively.

Candidate engines included variants of Rolls-Royce’s Trent 1000 and General Electric’s GEnx-1B. Both engine manufacturers would have been interested in an exclusive contract if a re-engined A330 was offered. The Trent 1000 TEN (thrust, efficiency, new technology) engine is under development for the 787-10, but Rolls-Royce intends to offer a wide power range[63].

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Amazon and United Parcel Service were interested in a freighter version, extending the A330-900 to carry more cargo over a shorter distance, but the retired 767 and A330 offer greater conversion potential[86].

As of February 2022, 71 aircraft are in service with 15 airlines[4]. The five largest operators of the A330neo are TAP Air Portugal (19), Delta Air Lines (12), Lion Air (8), Azul Brazilian Airlines (5) and Corsair International (4)[114].

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Après une reconstruction complète, le MS Spitsbergen a rejoint la flotte d’Hurtigruten en 2016. Le navire présente des normes techniques élevées ainsi que des espaces publics et des cabines confortables et modernes. Le design scandinave frais du navire reflète une palette de couleurs dérivée de la mer. Il est moderne et progressiste sur le plan environnemental, et nous prévoyons d’autres améliorations qui permettront de réduire encore davantage les émissions et la consommation de carburant. La manœuvrabilité du nouveau navire et sa taille optimale le rendent tout à fait adapté à l’exploration des eaux polaires.

Le MS Spitsbergen possède sa propre équipe d’expédition à bord et fait office d’université en mer. Des conférences intéressantes, aussi bien à l’intérieur du navire que sur le pont soleil, font de ce voyage un moment passionnant et éducatif. Les thèmes abordés dépendent de la saison et des eaux dans lesquelles nous naviguons. L’équipe d’expédition organise chaque jour un programme de conférences et des soirées. Sur le pont, vous pouvez participer à des points d’intérêt en direct pour en savoir plus sur la nature, la culture et les autres phénomènes que nous rencontrons le long de la côte. En outre, l’équipe d’expédition vous présentera la notion norvégienne unique de “friluftsliv” (vie en plein air) et vous encouragera à participer à des randonnées et à des activités “friluftsliv” pendant le voyage.

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