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Como grúa todoterreno de cuatro ejes más potente del mercado, la LTM 1120-4.1 establece nuevos estándares en la categoría de 120 toneladas. Alcanza una clase de rendimiento que antes sólo podían ofrecer las grúas de cinco ejes y está equipada con la pluma más larga de su clase, de 66 metros. Estas características aumentan la flexibilidad y ahorran costes de transporte.

Con la LTM 1120-4.1, Liebherr ha introducido en el mercado una grúa móvil innovadora y potente que cumple con los requisitos de las zonas urbanas en particular, ya que la grúa de 4 ejes permite operar en espacios especialmente reducidos. Además, tiene una capacidad de elevación excepcional con la pluma telescópica extendida a lo largo. Así, este potente modelo es adecuado para el montaje de antenas o grúas torre, entre otras cosas, y cuenta con la tecnología de grúas más innovadora gracias a los sistemas VarioBase® y VarioBallast® desarrollados por Liebherr.

“Para Transgrua, la adquisición de la Liebherr LTM 1120-4.1 supuso la incorporación a nuestra flota de una grúa versátil con una longitud de pluma excepcional, especialmente en combinación con el doble plumín abatible. Por lo tanto, desempeñará un papel muy importante para nosotros en el ámbito del montaje y desmontaje de grúas torre. Llevamos cuatro años comprando grúas Liebherr porque estamos convencidos no sólo de su fuerza innovadora y de su calidad, sino también de la disponibilidad del servicio post-venta gestionado por Liebherr Portugal y Liebherr Ibérica”, añade Henrique Lorenço de Transgrua.

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Javier Sato dice: “La LR 1700-1.0 es la adición ideal a nuestra flota de máquinas. Tenemos grúas de vía estrecha más pequeñas que son muy adecuadas para ciertos tipos de proyectos de energía eólica. Como modelo más grande, utilizamos la grúa sobre orugas LR 1800-1.0 de Liebherr. Necesitábamos una grúa que cubriera el hueco entre las grúas de 600 y 800 toneladas”.

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“Cuando nuestro cliente se enteró de la compra de la LR 1700-1.0 de 700 toneladas de Liebherr, llegamos a la conclusión conjunta de que era el modelo adecuado para el trabajo, ya que se trata de aerogeneradores muy especializados que requieren ciertas especificaciones de rendimiento”, continúa Sato.

El modelo sucesor del LR 1600/2 se basa en su predecesor de 600 toneladas y tiene unas dimensiones similares. La clave del mayor rendimiento de la nueva grúa de 700 toneladas es la nueva máquina base, que ofrece entre un 10 y un 15% más de capacidad de elevación. Además, las secciones de celosía en H de 3,5 metros de ancho en la sección inferior de la pluma principal mejoran considerablemente la estabilidad lateral de todo el sistema.

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Liebherr ha comunicado que Noatum, en España, ha adquirido tres nuevas grúas portuarias móviles Liebherr para mejorar la eficiencia en la manipulación de diversos tipos de carga en sus tres terminales portuarias de Castellón, Sagunto y Tarragona.

Según Liebherr, a bordo del Heavy Load Carrier MERI en las horas de la mañana del 5 de septiembre, se prepararon tres grúas portuarias móviles Liebherr para su viaje a España. Tres terminales operadas por la empresa española se beneficiarán de las prestaciones de los modelos LHM 420 y LHM 550.

Las terminales portuarias operadas por Noatum dan soporte a una gran variedad de mercancías en su cadena de suministro global. Productos agrícolas, minerales a granel, acero, cargas de proyecto y contenedores, entre otros, forman parte de su red logística. Con su capacidad de carga de 124 y 144 toneladas, respectivamente, las LHM 420 y LHM 550 pueden levantar y manipular una gran variedad de cargas.

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Las grúas portuarias móviles de Liebherr ofrecen soluciones eficaces para reducir el consumo de energía y mejorar la productividad de la manipulación de la carga. Esto se consigue, en parte, gracias al accionamiento hidrostático patentado por Liebherr, en el que se utilizan circuitos hidráulicos cerrados para todas las funciones principales, como la elevación, el giro y el volteo. El accionamiento hidrostático permite al operador un control extremadamente preciso. Además, el personal de servicio se beneficia de un número mínimo de componentes y la empresa operadora se beneficia de un menor consumo de combustible.

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